PKP PLK i miasto Wrocław podpisały porozumienie dotyczące dwóch inwestycji kolejowych. Chodzi o wyniesienie fragmentu linii biegnącej do Świdnicy na wiadukt towarowej obwodnicy Wrocławia i budowę nowego przystanku na Maślicach. To kolejne kroki w rozwoju Wrocławskiego Węzła Kolejowego.

Podpisanie porozumienia miało miejsce w czwartek we Wrocławiu. Pierwsza inwestycja dotyczy wyniesienia fragmentu linii kolejowej Wrocław – Sobótka – Świdnica na wiadukt kolejowy nad ul. Bardzką. To pozwoli w najbliższym czasie na budowę skrzyżowania bezkolizyjnego i umożliwi miastu zrealizowanie linii tramwajowej na osiedle Jagodno bez styku z torami kolejowymi.

PKP PLK przebudują również układ torowy w rejonie wiaduktu, co zwiększy możliwości prowadzenia ruchu pociągów na obwodnicy towarowej. Łączna wartość tych prac jest szacowana na ponad 60 mln zł, z czego Miasto Wrocław dofinansuje około 20 mln zł.

– Realizowane i planowane przez nas inwestycje docelowo zwiększą dostępność kolei we Wrocławiu i pozwolą na lepszą integrację z transportem miejskim

– wyjaśnił pełnomocnik zarządu PLK ds. przygotowania inwestycji Rafał Banaszkiewicz.

Zdaniem prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka podpisanie porozumienia to „ważny moment dla Wrocławia i jego mieszkańców”.

– Na Jagodno wydzieloną trasą już jeżdżą autobusy i trwa projektowanie trasy tramwajowej. A dzięki podpisanemu właśnie porozumieniu tory kolejowe, które krzyżowały się z planowanym torowiskiem tramwajowym, będą mogły zostać wyniesione na znajdujący się nad ul. Bardzką wiadukt

– wyjaśnił.

Drugą inwestycją, której dotyczy porozumienie, jest budowa nowego przystanku Wrocław Maślice na trasie Wrocław – Głogów. Ma zwiększyć możliwości korzystania z kolei mieszkańcom osiedli Maślice i Stabłowice. Według zamierzeń powstaną tam dwa perony, w planach jest również stworzenie przejścia podziemnego dla pieszych i rowerzystów. Nieopodal ma zostać wybudowana pętla tramwajowa, co ma ułatwić poruszanie się podróżnym po Wrocławiu. Koszt budowy przystanku to 16 mln zł, z czego 5 mln zł pokryje UM Wrocławia.

Obie inwestycje będą realizowane etapami, a roboty mają zakończyć się w 2029 r.

Przedstawiciele PKP PLK zapowiedzieli też, że niebawem ogłoszą przetarg na przebudowę linii kolejowej Wrocław – Oleśnica na odcinku Psie Pole – Sołtysowice. Ten projekt jest realizowany w zakresie programu FENiKS i ma zwiększyć przepustowość dla kierunków Oleśnica i Trzebnica, co pozwoli wprowadzić więcej połączeń aglomeracyjnych.

W planach jest również przywrócenie stacji Wrocław Świebodzki. Pociągi mają stamtąd jeździć w stronę Środy Śląskiej, Wołowa i Kątów Wrocławskich. Jak poinformowali kolejarze, docelowo, poprzez przebudowę układów torowych na węźle Grabiszyn, stacja zyska również możliwość obsługi pociągów w kierunku Trzebnicy, Rawicza i Oleśnicy. Stacja ma pełnić kluczową rolę w trakcie przebudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego.

Samo ogłoszenie przetargu na przebudowę Wrocławskiego Węzła Kolejowego (WrWK) kolejowa spółka planuje w II kwartale tego roku. W zakresie robót kluczowe będzie m.in. dobudowanie czwartego toru na estakadzie nad ul. Grabiszyńską i przebudowa węzła Grabiszyn oraz włączenie planowanej linii kolei dużych prędkości (KDP) do Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Istotne będzie też odpowiednie dostosowanie peronów stacji Wrocław Główny do przyjęcia KDP.

Jeśli spółka będzie miała zapewnione finansowanie i wsparcie inwestycji, zamierza do końca 2034 r. zakończyć wszystkie prace związane z Wrocławskim Węzłem Kolejowym.

źródło: PAP