Jeszcze nie czas na to, byśmy poznali koszty projektu i budowy Alei Wielkiej Wyspy. Termin otwarcia ofert właśnie powinien mijać, ale urzędnicy musieli go przesunąć. Chętni wykonawcy zadali pół tysiąca pytań z prośbą o doprecyzowanie warunków przetargu! Teraz urzędnicy muszą na nie odpowiadać…
Pierwszy z trzech dolnośląskich fragmentów drogi S-5 w stronę Poznania już gotowy! Udało się ukończyć część trasy w okolicach Żmigrodu – czyli od strony granicy naszego województwa.
Urząd Marszałkowski podpisał wczoraj (20.02) umowę na jego wykonanie z firmą Strabag. Zanim jednak ruszą pierwsze łopaty na placu budowy, firma będzie musiała drogę zaprojektować, bo w celu oszczędności czasu samorząd zlecił jej oba te zadania.
O przyszłej roli trasy S3 dla sieci komunikacyjnej na Dolnym Śląsku debatowali wczoraj samorządowcy. Budowa trasy przebiega w dobrym tempie. Trwają prace w rejonie Legnicy, niebawem ruszą także prace na odcinku Bolków - Lubawka.
104 miliony złotych. Za tyle właśnie zaprojektowania i wybudowania tego kawałka WOW chce podjąć się najtańsza firma, czyli Strabag. Ale jeszcze nie wiadomo, czy akurat ona dostanie ten kontrakt – ma jeszcze pięciu konkurentów, którzy wciąż mogą wnieść odwołanie.
Prace na dolnośląskim odcinku nowej trasy na Poznań są naprawdę zaawansowane, a wykonawcy zapewniają, że toczą się zgodnie z harmonogramem. To, co najbardziej chyba rzuca się w oczy wrocławianom to węzeł na ul. Żmigrodzkiej, czyli Wrocław Północ.
Rząd zarezerwował na budowę przygranicznego odcinka tej trasy ponad trzy miliardy złotych. Trzy miliardy, dwieście milionów złotych - tyle dokładnie będzie kosztowała budowa 31 kilometrów drogi z Bolkowa do granicy z Czechami w Lubawce.
Przeprawa, która poprowadzi kierowców nad Bystrzycą i jej doliną właśnie teraz… przekracza rzekę. Obiekt powstaje bowiem w technologii tzw. nasuwania podłużnego.
W pierwszej kolejności powstanie droga, która połączy wjazdy do miasta od strony Świdnicy i Pieszyc. Technologicznie jest on najtrudniejszy, ponieważ wymaga m. in. budowy wiaduktów nad ul. Brzegową, Nowowiejską i torami kolejowymi. Powstanie ponad 3 km drogi.
Jak się okazuje, nie będzie unijnych pieniędzy na to, by wybudować odcinek trasy pomiędzy Bolkowem a czeską granicą w Lubawce. Ten fragment trasy miał powstać za pięć lat. Niestety – termin ten był aktualny pod warunkiem, że do budowy dołoży się Unia.
Projekt uzyskał negatywną opinię środowiskową. Pojawiły się trzy warianty budowy, każdy z nich miał kosztować mniej więcej około 170 mln zł.
W ciągu ostatnich pięciu lat dzięki dotacjom Urzędu Marszałkowskiego stworzono lub naprawiono ponad 630 kilometrów dróg dojazdowych do gruntów rolnych. W tym roku władze regionu mają do rozdania 23 miliony złotych na ten cel. Kto może się o nie ubiegać?