Złota szyna. Pęknięta niemalże na pół. To „nagroda”, którą Rafałowi Dutkiewiczowi wręczyli aktywiści z Akcji Miasto. Ich zdaniem to właśnie prezydent miasta doprowadził do katastrofalnego stanu wrocławskich torów tramwajowych, a podległe mu służby mają bagatelizować ten problem.

Kolejna awaria we wrocławskim moderusie. W całkiem nowym tramwaju zepsuły się drzwi. To był pierwszy dzień jego kursowania na wrocławskich ulicach. Awaria została uwieczniona na filmie przez jednego z pasażerów.

Jeden ze starych wrocławskich tramwajów dojechał aż… do Rudy Milickiej! Niebieski konstal, który przez dziesięciolecia woził Wrocławian stanie się wkrótce wiejską biblioteką. To dar od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego.

Urzędnicy przedłużyli trasę autobusu, bo chcieli mieszkańcom ułatwić przesiadkę na tramwaje. Zamiast tego – zrujnowali im dojazd jedyną kursującą po ich osiedlu linią. Autobus „102” od czasu otwarcia ulicy Wojanowskiej notorycznie się spóźnia.

Sępolno wreszcie odzyska tramwaj na plac Grunwaldzki, ulicę Legnicką i Pilczyce. Po sześciu latach magistrat zdecydował się przedłużyć trasę numer „33”, która do tej pory kończyła się pod Stadionem Olimpijskim.

Był jeden wariant – jest osiem. Rozmnożyła się liczba koncepcji tramwaju na Ołtaszyn, do nowej pętli przy ul. Zwycięskiej. To efekt aktywności mieszkańców, którzy zaczęli zsyłać swoje propozycje gdy dowiedzieli się o konkretnych planach przedłużenia torów na ich osiedle. Oraz ekspertów, którzy nad tymi wnioskami się pochylili.

Wreszcie wiemy, kiedy zaczną powstawać tory tramwajowe na Hubskiej. Udało się w końcu podpisać umowę na budowę nowej linii i przebudowę ulicy. Prace mają ruszyć już we wrześniu. Droga całkowicie zmieni swoje oblicze.

Zła wiadomość dla pasażerów komunikacji miejskiej. Opóźnią się prace nad remontem tras tramwajowych. Wiemy też, że linia 111 nie zacznie kursować od początku września – jak pierwotnie zapowiadał to magistrat.

Bez tramwajów przez prawie dwa miesiące. Sępolno odcięte będzie od komunikacji szynowej aż do końca września. Przyczyna to remont torów na skrzyżowaniu ul. Mickiewicza i Paderewskiego.

Poznański Moderntrans albo dwa razy droższa – choć dużo nowocześniejsza – bydgoska Pesa. Tylko dwie firmy zgłosiły się do przetargu na 40 nowych tramwajów dla wrocławskiego MPK. Czy to oznacza, że przyjdą do nas kolejne moderusy? Sprawdza to Damian Zdancewicz

Kup pan… tramwaj. I to nie byle jaki. Bo zabytkowy i w całości… złoty. Wrocławskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sprzedaje jednego z ostatnich konstali 102Na, czyli bardzo popularnych przed laty „ogórków”.

Chodzi o linię, która połączy ulicę Milenijną z mostami Mieszczańskimi. Do przetargu stanęło pięć firm. Nieco ponad 1,5 miliona złotych za zaprojektowanie 3,5 kilometrowej linii zażądała francuska firma Systra. To o ponad milion mniej niż za to zadanie chciał najdroższy uczestnik przetargu.