Kolejne opóźnienie przy budowie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Tym razem chodzi o odcinek pomiędzy u. Grota Roweckiego a rondem na Iwinach. Brakuje nam najważniejszego pozwolenia – mówi Leszek Loch z Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
Północny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia coraz bliżej. Wykonawca złożył wniosek do Wojewody Dolnośląskiego o zgodę na budowę 10km odcinka obwodnicy od miejscowości Łany do Długołeki, gdzie będzie się łączyć z DK98 i AOW. Wojewoda ma 30 dni na wydanie tej decyzji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to pierwsze prace na tym odcinku rozpoczną się już w grudniu.
Wciąż nie ma decyzji środowiskowej w sprawie budowy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia na jej południowym odcinku. Chodzi o sporny fragment, który ma biec przez wieś Wysoką. Grupa mieszkańców miejscowości oprotestowała dokumenty, które Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska przekazało województwo i opóźniła w ten sposób wydanie decyzji – aż do końca lutego.
Urząd Marszałkowski podpisał wczoraj (20.02) umowę na jego wykonanie z firmą Strabag. Zanim jednak ruszą pierwsze łopaty na placu budowy, firma będzie musiała drogę zaprojektować, bo w celu oszczędności czasu samorząd zlecił jej oba te zadania.
Zniknęły ostatnie formalne przeszkody przed podpisaniem umowy z projektantem i wykonawcą prac. Choć przetarg na ten odcinek obwodnicy jest rozstrzygnięty już od jakiegoś czasu, to nie można było podpisać umowy z jego zwycięzcą, firmą Strabag. Spółka złożyła bardzo korzystną ofertę, za projekt i budowę fragmentu trasy chciała 104 miliony złotych.
Południowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia prowadzący z Żernik Wrocławskich do Bielan Wrocławskich będzie wybudowany, ale dopiero po… kontroli środowiskowej. Ta ma być przeprowadzona do końca roku.
Urzędnicy wydłużyli poszukiwania firmy, która miałaby podjąć się tego zadania. Dają sobie czas do maja.
Już za cztery lata pojedziemy północną częścią Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z Dobrzykowic do Długołęki. Trasa będzie łączyć się z drogą krajową 98. Urzędnicy przewidzieli budowę jednej nitki po jednym pasie w każdą ze stron, ale będzie rezerwa pod ewentualną rozbudowę w przyszłości.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei szuka firmy, która stworzy fragment Łany - Długołęka. Wybrany inwestor będzie miał na to trzy lata.
